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    安装护栏让公交站台乘客排队吧
    护栏有“硬”有“软”

    目前南京公交站台设置的护栏有好几种,有老式的圆的铁质护栏,在安德门站(花卉市场旁)记者看到,白色的硬护栏几乎将站点全部围了起来,乘客要想进站候车,必须从一侧的入口进入,这样无形中就规范和限制了人流走向。在护栏的出口处,还有3名协勤员在来回走动。当车辆靠站时,乘客们不慌不忙地依次登车,秩序井然。

    在雨花台南门公交站,距站台不到1米处摆了一排软护栏,站台的两侧还有2位协勤员在维护秩序,将站在马路上的乘客劝回护栏里。

    “软”护栏也会下班

    但是,与硬护栏相比软护栏有个大的弱点,它是跟着协勤人员“走”的。协勤人员上班时,把它摆好,协勤人员下班了,便把它收起来带走。雅高巴士的王杰告诉记者,各站点协勤员是根据客流量大小配置安排的。一般情况下,软护栏撤掉时乘客已经很少了,不会造成秩序混乱。

    调查中记者发现,未设置任何护栏的站点仍有不少,约占40个重点站点的三分之一。

    管与不管大不一样

    记者发现,当协勤员不作为的时候,再好的隔离栏也形同虚设。玉桥市场站,303、76路车进站了,未等车辆停稳,乘客就追着车跑抢着上车。记者注意到该站有护栏,也有协勤员,但他们显然没有发挥作用。

    安德门站(地铁旁),场站内有安铜、安丹等线路始发,站外马路边还有数条经过线路停靠。找了半天,记者终于在路边见到了一名协勤员,但她正在和一辆面包车司机聊天,对身边的状况视而不见。

    公交总公司副总经理南征表示,马上公司将对各站点逐一检查,对站点管理人员和协勤员加强教育。

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